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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-16 15:44
5分钟充好，9分钟充饱，要是配个大电机就好了，元plus才1.7吨都240kw电机了

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作者: purety    时间: 2026-3-16 15:49
感觉N8L不错，等纯电

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作者: lookon    时间: 2026-3-16 15:53
这车被高山 抢走了不少订单
还有GL8混动的，也有不少老客户买。

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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-16 15:53
purety 发表于 2026-3-16 15:49
感觉N8L不错，等纯电
二代刀片闪充版最起码半年内友商无解，比亚迪估计要重新22年的增长

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作者: 为梦燃烧    时间: 2026-3-16 16:02
腾势卖的并不好，不过车子确实可以

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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-16 16:14
为梦燃烧 发表于 2026-3-16 16:02
腾势卖的并不好，不过车子确实可以
D9从出道开始一直是腾势的扛把子，N8L出来了加上长期不更新销量才掉下来了

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作者: 为梦燃烧    时间: 2026-3-16 16:15
728-弈成 发表于 2026-3-16 16:14
D9从出道开始一直是腾势的扛把子，N8L出来了加上长期不更新销量才掉下来了 ...
其实我蛮喜欢腾势Z9 Z9GT的  无奈太贵了

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作者: eyewl    时间: 2026-3-16 16:18
腾势除了D9 外观就一塌糊涂，其实比亚迪整个车系外观设计除了极少几款车其他都一言难尽

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作者: sangsenbob    时间: 2026-3-17 07:29
BYD是实打实的技术领先1-2年
先是dmi，刀片电池，接着是云辇，后轮转向，兆瓦闪充
现在各种是2代升级
就是背刺老车主有点过快了

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作者: 弱电门禁    时间: 2026-3-17 08:36
D9至少细分市场五年销冠了

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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-17 08:47
弱电门禁 发表于 2026-3-17 08:36
D9至少细分市场五年销冠了
这种车型都是经常跑高速的多，400续航+闪充确实吸引人。我现在是190公里的插混，充电30-80要20分钟，就像上世纪的产品，实际上才买了半年不到

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作者: heike2002    时间: 2026-3-17 08:55
这种插混 感觉没啥用了  直接上大电池纯电啊

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作者: sailor    时间: 2026-3-17 10:57
纯电节假日高速根本充不上。。充电站蓄能也是需要时间的，还是加油快。

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