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作者: 真小小上海    时间: 2025-4-18 15:14
如今的中国地铁建设成本高企（平均7亿元/公里，一线城市超10亿元），催生巨额债务。

2023年29城地铁公司负债总额达4.3万亿元，推算全国地铁负债超6万亿元，年利息支出数千亿元。

更棘手的是，45个城市在建地铁规模达5671公里（相当于既有线路45%），远期规划总里程或突破2万公里。

这种“带病扩张”使债务持续膨胀，最终转化为地方zhèng fǔ隐性债务。

近期国家10万亿债务置换计划中，部分资金正用于消化此类债务，进一步挤压民生和经济建设投入空间。

地铁建设虽短期拉动GDP和土地财政，但长期亏损形成恶性循环。当前地铁公司犹如“沉迷游戏的少年”，明知亏损仍持续扩建——既有政绩竞赛驱动，更因前期投入已成沉没成本。

这种“大跃进”式发展，导致地方zhèng fǔ财政被双重挤压：既要承担运营补贴，又需化解巨额债务。最终，民生支出缩减与经济增速放缓形成闭环，暴露出超前基建与财政可持续性的深层矛盾。

全国地铁日均服务超8800万人次，但光鲜数据背后，每公里建设成本需20年日均5000客流才能实现收支平衡，而超七成城市未达此标准。

当轨道网络扩张脱离市场需求，公共财政将成为最后的买单者。

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作者: 8849    时间: 2025-4-18 15:25
卢森堡公共交通全民免费，公交和火车都免费坐，那不是亏得裤裆都没底了。民生工程本来就不能按照生意模式去做的，何况货币经济正在垮塌之中。

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作者: cncqcy    时间: 2025-4-18 15:27
像香港，估计以后会把地铁票价提高！

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作者: pwrln    时间: 2025-4-18 15:27
大蓝鲸牛掰，s线已经遥遥领先，客流个位数还要死命修，一条道走到黑，动不动就说1号线开通当年就盈利，脸皮简直了

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作者: liusiwei    时间: 2025-4-18 15:31
公交，地铁亏损好啊，如果盈利估计老百姓好多坐不起，

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作者: 数码爱好者    时间: 2025-4-18 15:35
你不搞工程，怎么好捞钱呢，另外越是经济不好，越是靠搞基建减缓经济衰退，哪管以后变蚊子馆呢。

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作者: 撕胸帝    时间: 2025-4-18 15:41
本帖最后由 撕胸帝 于 2025-4-18 15:45 编辑

10年前，南京地铁里程全国排第四

浪费的十年，都被糟蹋了


https://tiebapic.baidu.com/forum/pic/item/a8270e27cffc1e17523ed7fd0f90f603718de98e.jpg?tbpicau=2025-04-29-05_04e10ee8ae4f2595198716676d853589

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作者: MCGA    时间: 2025-4-18 15:45
以后都变民防工程，

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作者: 比大胡话    时间: 2025-4-18 15:46
北京的亏损全国人民买单吗？

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作者: 1069    时间: 2025-4-18 15:48
昨天我都说了，ZF有钱的不像样。

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作者: njxurong    时间: 2025-4-18 15:55
本帖最后由 njxurong 于 2025-4-18 15:56 编辑

吐个槽：南京真的需要建设到扬州，马鞍山，句容，高淳的地铁吗？实在想不通，滴滴，私家车，公交等，完全可以解决以上的交通；先把老市区和江宁建设好，才是真的好。

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作者: sorph    时间: 2025-4-18 16:15
8849 发表于 2025-4-18 15:25
卢森堡公共交通全民免费，公交和火车都免费坐，那不是亏得裤裆都没底了。民生工程本来就不能按照生意模式去 ...
卢森堡人均GDP全球前三 你跟他比 也配？

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作者: robbit    时间: 2025-4-18 16:17
几百亿上千亿的工程，捞百分之一都是几亿起步

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作者: 忘忧君    时间: 2025-4-18 16:56
醉翁之意不在酒，一切都是为了房地产。

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作者: leafhw    时间: 2025-4-18 22:21
公共事业就不要谈盈不盈利，这是民生工程。

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作者: 大白    时间: 2025-4-18 22:26
好大喜功，绑架财政

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作者: licq_gm    时间: 2025-4-18 22:30
本帖最后由 licq_gm 于 2025-4-18 22:31 编辑

有没有想过，明朝修长城，都不能拿来消费，也没有问题，原因在哪里？是国家不愿意为此买单而已，国家是代表了少数的富裕人群，牛马倒是愿意有事情做而不至于失业，问题是有钱人不愿意啊，有钱还要更有钱才行，天天想着钱生钱，亏本的事情除非是关系到国家安全，谁会乐意去做呢？

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作者: 弱电门禁    时间: 2025-4-18 22:37
本帖最后由 弱电门禁 于 2025-4-18 22:40 编辑
8849 发表于 2025-4-18 15:25
卢森堡公共交通全民免费，公交和火车都免费坐，那不是亏得裤裆都没底了。民生工程本来就不能按照生意模式去 ...
大哥，卢森堡全国人口67万。你你你.........................

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作者: 小李哥    时间: 2025-4-18 23:19
我家每年给地铁充值几千块，有点吃不消，求省钱路子！

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作者: 帮我揍他    时间: 2025-4-19 01:50
本帖最后由 帮我揍他 于 2025-4-19 02:00 编辑

对于你们这种人，上厕所还是应该收费。非蠢即坏。
地铁票价便宜，收益的是乘地铁的人，土地财政是一次性的，卖完就拉倒了。公共交通不是一次性的。
公共交通费用低就意味着城市流动性强。
非要让你坐个地铁都要算一下能不能承受才开心啊。

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作者: 平凡的世界    时间: 2025-4-19 05:45
客流量少的线路确实不值得建地铁

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作者: blithe    时间: 2025-4-19 06:17
8849 发表于 2025-4-18 15:25
卢森堡公共交通全民免费，公交和火车都免费坐，那不是亏得裤裆都没底了。民生工程本来就不能按照生意模式去 ...
民生工程？？
说的真漂亮
他们在教育医疗养老这些能给普通人带来实实在在的好处的，投入了几分钱？？

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作者: lysmec    时间: 2025-4-19 07:34
地铁很方便。还是多建一点好。你们啊，非要出门挤公交，又要抱怨ZF不作为。

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作者: 搞搞    时间: 2025-4-19 08:05
地铁不是不能建

是看需不需要

都通到没人的地方这尼玛不是浪费钱？

还他妈拿民生来说话，真心臭不要脸

你怎么不支持把地铁修到北京直通zhōng nán hǎi呢？

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作者: 大花猫    时间: 2025-4-19 08:29
小李哥 发表于 2025-4-18 23:19
我家每年给地铁充值几千块，有点吃不消，求省钱路子！
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