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作者: duanmu1982    时间: 2026-11-15 10:03

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作者: 壹峰    时间: 2026-11-15 10:35
以前传统车企是用总裁来当人肉测试员，
现在国内某些车企用消费者来当人肉测试员，
电动车的门槛太低了，
连做房地产的都能造车了，
他们觉得车就像手机一样需要各种花里胡哨的功能而忘记了最根本叫安全这个东西。
反正让我买，
有能力我还是买纯进口/平行进口的油车，
不济买油车，
反正不会去考虑电车，
没有选择也是特斯拉！

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作者: dli8898    时间: 2026-11-15 10:38
继续编吧

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作者: 旧显示器    时间: 2026-11-15 10:50
哈哈哈哈好车。

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作者: gigi40995    时间: 2026-11-15 11:13
如果真是这个方法，那完蛋了，作为火车上某设备的生产商，我司也被这样逼着限期整改过。

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作者: mbs5500523    时间: 2026-11-15 11:18
网红没流量就找热点呗
现在各种科技上来了，还能像以前那样几年磨一车？
都是扯淡，瞎逼逼
恒大造了十几年，车也没出来
贾会计都流浪了，车还没发售
不是造不出来，是没钱，没钱请高级设计，没钱搞测试
项目细分，几十个组一起研发，科学方法比较出最好
看看马斯克的火箭，是不是把世界几十年经验都吸收跨过了
一句话，有钱任性

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作者: greatyin    时间: 2026-11-15 11:28
以前开发一款车，样车做出来之后，安排十几辆车天南海北，去各种气候、地形、路况试车，总里程要几百万公里，找出问题，然后整改再测试。路试周期可能长达半年甚至更久。

现在一款车，从立项到上市不到一年，哪里有时间去好好测试啊，这就是速成车。

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作者: honey2004    时间: 2026-11-15 11:29
两冬两夏的测试少了就是速成 现在的简配根本不是材料和模具，是测试少了  一辆测试车是量产车的10倍成本

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作者: wq6400    时间: 2026-11-15 14:52
前段时间租了个零跑C10，开起来各种不适应，传统车企几十年定义的各种操作按钮和位置改的乱七八糟，想看个胎压或公里数，在大屏里翻半天找不到，开个车跟玩手机一样，不知厂家找到开发人员会不会开车。

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