电驴子已经发展成你无法想象的样子。
本文转载于9090社区，帖子链接：https://qq9090.top/thread-616018-1-1.html
作者: 1069 时间: 2026-10-13 09:50https://v.douyin.com/Irz0gpRQ_TI/
作者: 小白鸽 时间: 2026-10-13 09:52
昨天看到还有带辅助驾驶的呢，反正两轮我是不敢开辅助驾驶，
作者: 1069 时间: 2026-10-13 09:53
本帖最后由 1069 于 2026-10-13 09:57 编辑
充电10分钟续航百公里
https://v.douyin.com/xg8B4VsZBKA/
才短短几年，就由电不够用，变成电TMD怎么电还没用完。
电驴还有个好处，就是皮实耐用，免维护。
比传统燃油车，效率高（燃油车效率45%），电驴效率98%。 不要一会加机油，一会小保养，一会大保养。一会换链条，什么浦力珠，什么，，，烧钱。
作者: 护球真的像亨利 时间: 2026-10-13 09:57
路上看到几次那种后视镜带警告灯的电瓶车
作者: fjmdj1127 时间: 2026-10-13 09:57
电驴是好
作者: licq_gm 时间: 2026-10-13 09:59
现在少数充电桩支持一插上去就自动充电，不需要拿出手机扫码。账号绑定。
作者: 1069 时间: 2026-10-13 10:15
大电驴，最近几年不会整体大降价，而是市场分层：普通家用小电驴价格基本稳住；带直流快充的高性能电摩，会慢慢 “加量不加价”，不会突然暴跌**。
金箭零界 1250 Ultra 13999 元，本质是**高性能快充电摩新品，属于高端赛道，和你日常买菜的 48V/60V 国标小电驴不是一类东西**摩托范。
## 1、快充为什么成本高，很难便宜
它这个 10 分钟补能百公里，靠三样贵东西：
1. **高性能快充三元锂电（宁德时代麒麟电芯 88V110Ah）**，需要承受 14kW 峰值快充、150A 大电流，普通小电驴锂电根本扛不住这么大电流；电芯、BMS 保护板、大电流线束、散热全部升级，电池包成本占整车大头。
2. **国标九孔直流快充接口**，可以直接用新能源汽车直流桩，这套接口 + 内部配电、热管理，普通国标车没有。
3. 配套强动力电机、控制器、TFT 仪表、ABS/TCS 等全套高性能硬件。
>
> 简单理解：**快充不是加个充电器那么简单，是整套电池、电控、散热系统的升级**，早期规模小的时候成本下不来。
作者: 1069 时间: 2026-10-13 10:20
我要用 苹果 IPHONE18pro.
骑：极核 AE8
穿：迪卡侬抓绒衣
作者: archer49 时间: 2026-10-13 10:24
1069 发表于 2026-10-13 09:53
充电10分钟续航百公里
https://v.douyin.com/xg8B4VsZBKA/
那为啥高速服务区的充电桩国庆期间还拍长龙呢？都没更新新款电动车？
作者: 1069 时间: 2026-10-13 10:35
有人说贵，贵你妹呀~
那个特斯拉 Model 3 落地价23W.
第一年保险6500. 购置税1万多。以后保险年年缴。
这车1万5就能买到。人家的一个购置税钱。。。。
作者: worldly_guest 时间: 2026-10-13 10:41
作者: 卖艺不卖身 时间: 2026-10-13 10:43
电动车是方便，家里的电动车已经快8年了，除了换一个前轮轴承，没有维修过，不需要保养，不需要热车。太方便了。
本文转载于9090社区，帖子链接：https://qq9090.top/thread-616018-1-1.html