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作者: worldly_guest    时间: 2026-10-9 08:43
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车企自己划的线普遍比国标高。

保时捷的MSB平台要求制动踏板的断裂载荷达到3000牛，并且要在零下35摄氏度、常温和80摄氏度三种温度下各做一遍试验。通用汽车2007版的GMW15396工程规范，把踏板踩踏方向的极端载荷定在2700牛。行业里把支架的极限承载做到2700牛以上，是常见做法。

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作者: fjmdj1127    时间: 2026-10-9 08:43
安全第一

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作者: 槑仌    时间: 2026-10-9 08:47
降本降到了大动脉

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作者: sangsenbob    时间: 2026-10-9 08:52
从个人得到的消息来看，这篇文章说的有道理，应该不是质量问题，而是设计问题
我感觉肯定会召回的，不然这车就卖不掉了
而且本身也没卖多少，成本不高

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作者: youlonglove    时间: 2026-10-9 09:07
材料问题

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作者: 重然    时间: 2026-10-9 09:07
这种杀人害命的事，目前没看到有关部门的发声。

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