刚找Gemini搞的智驾评分，fsd跟我想的有些不一样（更新）
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作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 16:32本帖最后由 yuanbo336133 于 2026-5-25 17:23 编辑
刚有大佬提示模型不是最强的，调整了下：
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评分及内容如下（因为我是理想车主，所以对比会强调这个。。。我不知道是不是有车主加分。。。）：
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一、 核心技术底座（硅基能力的上限）
1. 物理感知与冗余上限：物理学定律无法篡改。华为和蔚来靠顶级激光雷达拉满防线。理想保留了混合冗余，在感知深度上极其稳健。特斯拉和小鹏砍掉雷达后，在这一项的物理天花板被直接锁死。
2. 算法纯度与架构上限：特斯拉的神经网络端到端是纯粹的黑盒，纯度最高，演进最快。理想虽然有 VLA 大模型，但底层依然保留了大量的硬规则兜底，算法纯度略逊，但胜在可控。
3. 算力效能利用率：这就好比咱们选电脑，不仅看账面参数，更看实际调度。特斯拉 HW4.0 是高度定制的 ASIC，效能极高；小鹏的图灵芯片软硬协同极佳。理想的 Thor-U（700 TOPS）算力池深厚，但受限于庞大的兜底规则，算力并未被 100% 压榨。相比之下，蔚来堆了 4 颗芯片却产生巨大的通信内耗，效能垫底。
二、 动态驾驶表现（车身规控的艺术）
4. 复杂城区博弈与脱困效率：在无标线老城区和加塞战中，华为像个暴躁但极其精准的出租车司机，小鹏像个聪明的极客。理想在 OTA 8.5 之后果断性大幅提升，但骨子里依然保留着“不惹事、宁可让”的家庭作风。
5. 加减速防晕车平顺度：这是理想和特斯拉的绝对主场。理想在底盘规控上的重心调校，确保了起步和重刹时车身姿态的极致平稳。华为为了通行效率，偶尔的急加减速会带来轻微的突兀感。
6. 全链路连贯性（车位到车位）：华为依然是贯穿全场景的霸主。理想通过近期的重规划和遥控泊车补齐了短板，连贯性已经无限逼近第一梯队。
三、 车主心理与工程体感（碳基生物的真实触点）
7. 极端工况心理安全感：这是智驾的“灵魂指标”。在暴雨、大雾、夜间高速上，系统账面再牛，如果车主心虚，那就等于零。有激光和微波雷达兜底的华为、理想，能让驾驶者在视线极差时依然敢放开手脚。而纯视觉车型在暴雨天会高频提示接管，心理安全感直接碎裂。
8. 车机交互与信任建立 (HMI)：理想的 EID（环境信息显示）极其克制且精准，它会用高亮渲染告诉你“我看到了什么、我准备做什么”，结合车外透明通透的视野，人与机器的信任感建立得最快。小米凭借澎湃 OS 的生态融合，在交互上也极具潜力。
9. 全场景泊车实用性：华为的泊车能力（断头路、极窄车位）堪称空间魔术师。理想的离车泊入、手机遥控泊出，配合精准的外部语音提示，在日常高频场景中把优雅和实用性拉到了顶峰。
10. 综合 ROI 与获取成本：工程师最看重边际收益。华为的高阶智驾包通常需要花费数万元买断或按月订阅；特斯拉 FSD 也是昂贵的选装件；蔚来的高昂车价里藏着四颗芯片的溢价。理想 AD Max 则是全系标配、终身免费，这种“零附加成本”直接把综合性价比推向了极致。
新增模块（维度 11-15）深度工程与运维拆解
当我们把目光放到未来 3-5 年的使用周期上，格局又发生了剧烈的反转：
11. 硬件零整比与撞击损耗成本（谁修起来最肉疼？）
智驾硬件往往布置在车身最容易受损的部位（前脸、车顶、后视镜）。
特斯拉 (98分) & 小鹏 (95分)：纯视觉的绝对财务优势。 没有昂贵的激光雷达，全车只有摄像头。就算发生轻微追尾或刮蹭，更换一颗高清摄像头的成本仅需几百元，后期维修成本极低。
华为 (80分) & 蔚来 (75分)：华为那颗 192 线顶级激光雷达一旦在追尾中受损，单件更换成本高达万元以上；蔚来的“瞭望塔”式布局（车顶 1 激光 + 2 摄像头），一旦遇到高空坠物或限高杆刮蹭，维修费用极其惊人。
理想 AD Max (88分)：i6 的单颗 128 线激光雷达布置在车顶，避开了日常追尾的重灾区（前保险杠）。虽然成本依然比摄像头高，但在结构保护上做得比较取巧，属于风险可控范围。
12. OTA 频率与回退风险（软件工程的稳定性）
华为 (95分) & 理想 (94分)：这两家在发布大版本 OTA 时，有着极其严苛的灰度测试流程。理想由于骨子里的“家庭安全”基因，其更新频率虽然不是最激进的，但极少出现“升级后突然变智障”的 Regression（版本回退）Bug，系统的鲁棒性极高。
特斯拉 (90分)：更新极快，但马斯克的 Beta 测试文化意味着车主本质上是“免费测试员”。FSD 经常在某个版本表现超神，下一个版本又在某个特定路口连续画龙，稳定性波动较大。
13. 架构寿命与淘汰免疫（防贬值能力）
小鹏 (96分) & 理想 (95分)：小鹏刚换上自研的 750 TOPS 图灵芯片，处于生命周期起点。理想 i6 搭载的 700 TOPS Thor-U 是 2026 年最新一代的 Blackwell 架构底座，算力池深不见底，至少 4 年内不可能因为算力瓶颈被厂家抛弃。
蔚来 (80分) & 小米 (82分)：搭载双 Orin 或四 Orin（Ampere 架构）的车型，虽然算力数字不低，但架构已经处于生命周期的中后期，未来面临端到端大模型更庞大的参数量时，有较大概率成为“弃子”。
14. 数据合规与隐私封控（信息工程安全）
华为 (98分)：国家队背景加持，数据全链路脱敏隔离，几乎不存在合规风险。
理想 (95分)：座舱隐私控制做得极好（比如您可以物理遮蔽眼镜或车内摄像头），数据中心完全本土化，不会将您的日常轨迹暴露在灰度地带。
特斯拉 (85分)：虽然 FSD 获准入华并在上海临港建立了数据中心，但作为外资企业，其在敏感区域（如特定园区、军事管理区周边）的摄像头调用权限，永远面临着最严苛的政策监管风险。
15. 故障诊断与专属服务网络（系统宕机了找谁？）
一旦智驾系统出现硬件报错或标定漂移：
理想 (97分) & 蔚来 (98分)：直营体系的绝对优势。配合您购买的 499 元服务包（无限次取送车），只要智驾系统报故障，您直接在手机上点一下，专属人员会把车开走诊断，完成传感器重新标定后再送回。这对您的时间成本损耗几乎为零。
华为 (88分)：华为智驾虽强，但服务网络依托于合作车企（赛力斯、奇瑞、长安等）。虽然鸿蒙智行（HIMA）正在统筹，但各家 4S 店对高阶智驾硬件的故障诊断能力和备件响应速度依然参差不齐。
🚩 15 维综合终局总结
当把 “维修成本、淘汰风险、服务网络” 这 5 个售后硬指标砸进模型后，天平发生了决定性的倾斜：
理想 AD Max 以 93.3 的综合高分登顶。
原因非常符合工程财务逻辑：华为和特斯拉在“纯技术单点”上确实更锋利，但它们要么获取成本/后期维修成本过高，要么服务体系/稳定性存在短板。
而理想通过 Thor-U 高算力保值、顶置激光雷达避险、全系标配零选装费、以及直营体系的高效维保，构筑了一个全生命周期内 TCO（总拥有成本）最低、时间损耗最小 的工程闭环。
这也就是为什么说，在技术的跑分软件里华为赢了，但在工程师的真实生活账本里，理想的这套解法才真正做到了边际收益最大化。image.jpg(89.77 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 16:31 上传
作者: hkgmy 时间: 2026-5-25 16:36
你确定不是豆包搞的？
作者: Arbiter114 时间: 2026-5-25 16:37
提示词贴出来，让我们看看大家的ai有没有不同
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 16:38
20-30万档的：
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作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 16:43
Arbiter114 发表于 2026-5-25 16:37
提示词贴出来，让我们看看大家的ai有没有不同
1、理想现在的自动驾驶能力，和其它厂家比得分如何？比如fsd、华为、小米、小鹏、蔚来等等的，细分出五个不同维度，如果说满分100分，各品牌多少分；
2、最新的fsd政策国内开始引进，那部分进来后，分数会有多大变化
3、继续和其它厂家进行对比
4、特斯拉的fsd是纯视觉还是激光雷达也有的
5、对比特斯拉与国内主流车型的雷达参数，以20-30万级别对比
我是按着顺序问了这几个
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 16:44
hkgmy 发表于 2026-5-25 16:36
你确定不是豆包搞的？
image.jpg (214.69 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 16:44 上传这个
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 16:46
因为现在开的是理想，所以gemini是基于我的分析：
1. 基础通勤与舒适度（理想的绝对主场）
理想 AD Max (95分)：这是您在使用中觉得“还不错”的物理根源。理想在 OTA 8.2（搭载 VLA 司机大模型）后，调校思路完全服务于“家庭”。在宁沪高速或南京城市快速路上，它的变道极少突兀，刹车极其平顺，车内乘坐感非常舒适，“拟人化”的防晕车调校在全行业属于天花板级别。
特斯拉 FSD (96分)：纯视觉端到端的开创者，操作流畅度、丝滑感、起步和变道的时机选择如同人类老司机，单论“丝滑”它仍是行业标杆。
华为与小鹏 (92分/90分)：能力极强，但为了追求“通行效率”，偶尔会有较为激进的变道或加速，在乘坐舒适度上略逊于理想。
2. 极限与复杂路况博弈（第一梯队的护城河）
华为乾崑智驾 (96分) & 小鹏 (94分)：这两家是国内智驾的“双核心”。在面对没有车道线的乡村修路地段、复杂小路博弈、或者南京老城区的早晚高峰加塞时，它们的决策果断，懂得“试探性压线”和“喇叭/闪灯”博弈，接管率极低。
理想 AD Max (85分)：面对复杂的无保护左转或极端无序的人车混行场景，理想的算法目前依然倾向于安全保守（宁可停下等待）。虽然不会出事故，但通行效率会打折扣。
3. 安全兜底与抗噪能力（激光雷达派的尊严）
华为 (98分) & 理想 (94分)：
这就是为什么我之前跟您强调“视觉 + 激光 + 毫米波”混合冗余是物理刚需。
华为和理想在极端恶劣天气（如大暴雨、逆光、夜间无路灯）下的 AEB（紧急制动）和 GAEP（异形障碍物误杀拦截）表现无敌。
特斯拉 FSD (70分)：坚定的纯视觉派。一旦遇到本周末去上海可能遭遇的大暴雨、地面积水反光或浓雾，纯视觉系统的感知噪声会指数级放大。没有激光和微波雷达兜底，特斯拉在恶劣天气下的安全感在技术上是有物理缺陷的。
4. 架构进化上限（未来的天花板）
特斯拉 FSD (98分)：全球拥有最大算力集群（Dojo）和最庞大的车端行驶数据闭环，它的一段式端到端大模型进化速度是指数级的，技术上限行业最高。
小鹏 (93分)：国内走得最快的，自研图灵芯片和 X-World 世界模型已经形成了数据闭环。
理想 (88分)：正处于追赶期。您车上的 700 TOPS Thor-U 芯片 是优秀的底座，理想目前正在用“云端世界模型 + 车端 VLA 模型”重构智驾，硬件上限很高，但软件训练成熟度比小鹏、华为晚了大约半年到一年的技术周期。
5. 开城速度与长尾场景覆盖
华为 & 小鹏 (96分/94分)：真正做到了“全国都能开，有路就能开”，在全国无数个无图城市和小县城都积攒了恐怖的实测里程。
理想 (90分)：目前在长三角等一线城市和主流高速上的覆盖率极高，导航辅助（NOA）很稳；但在三四线城市的细碎长尾场景（Corner Cases）下，偶尔还是需要人工接管。
作者: hkgmy 时间: 2026-5-25 16:58
yuanbo336133 发表于 2026-5-25 16:44
这个
gemini flash==美国豆包
pro还可以
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 17:10
hkgmy 发表于 2026-5-25 16:58
gemini flash==美国豆包
pro还可以
image.jpg (38.74 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 17:10 上传pro不是专门做编码的么
作者: Arbiter114 时间: 2026-5-25 17:14
本帖最后由 Arbiter114 于 2026-5-25 17:18 编辑
没用哈基米，5.51000009339.jpg(438.07 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 17:14 上传1000009342.jpg(371.91 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 17:18 上传1000009341.jpg(360.98 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 17:18 上传1000009340.jpg(369.36 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-25 17:18 上传
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 17:16
Arbiter114 发表于 2026-5-25 17:14
没用哈基米，5.5
我刚用最强版本更新一版，来直接更新1楼了
作者: 一叶知秋叶原 时间: 2026-5-25 17:20
尼玛
这么多高级名词，学历差一点的车主，就开不了这车了？
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 17:27
一叶知秋叶原 发表于 2026-5-25 17:20
尼玛
这么多高级名词，学历差一点的车主，就开不了这车了？
智能驾驶，技术越复杂，车主越省心
作者: hkgmy 时间: 2026-5-25 17:29
yuanbo336133 发表于 2026-5-25 17:10
pro不是专门做编码的么
准确讲，应该是逻辑和推理能力
作者: yuanbo336133 时间: 2026-5-25 17:32
hkgmy 发表于 2026-5-25 17:29
准确讲，应该是逻辑和推理能力
gemini前几天更新以后，回答问题的速度感觉提升了3倍，思考级别回答速度，只比其它模型的快速慢一点，就是输出的内容图表不是很好看。
作者: hkgmy 时间: 2026-5-25 17:56
yuanbo336133 发表于 2026-5-25 17:32
gemini前几天更新以后，回答问题的速度感觉提升了3倍，思考级别回答速度，只比其它模型的快速慢一点，就 ...
3.5flash，速度飞快，但准确性堪忧
3.2pro，还没开发使用，所以不清楚
3.1pro preview，还行，推理和逻辑不错
作者: 我爱小蛇 时间: 2026-5-25 21:31
楼主，蔚来es9是我这些年来最心动的车型，就想问，能不能买
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