全网都在讨论钛3闪充温度到76
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作者: honey2004 时间: 2026-5-7 05:34Screenshot_20260507_053304_com.ss.android.ugc.aweme.jpg (235.8 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-5-7 05:34 上传
作者: 金陵十二槽 时间: 2026-5-7 06:35
电流大温度高很正常
作者: 平凡的世界 时间: 2026-5-7 06:46
“友商”急了
作者: SLSY 时间: 2026-5-7 06:49
70多度，那是相当的烫了，在高原地区，水都开了
作者: 小白鸽 时间: 2026-5-7 06:59
正常吧，我一代刀片，80kw充电桩充电都差不多50度
作者: wjh 时间: 2026-5-7 07:15
70多度感觉有点高了，电池的绝缘皮都快化了，是有点危险
作者: 水中赤焰 时间: 2026-5-7 07:32
既然能研发出来，符合国标，合格出厂，那一定没问题，选择相信他
作者: yanxin 时间: 2026-5-7 07:40
水中赤焰 发表于 2026-5-7 07:32
既然能研发出来，符合国标，合格出厂，那一定没问题，选择相信他
规范标准跟不上新技术
作者: dqdg888 时间: 2026-5-7 08:21
我只知道一点，充的越快，电池噶的也越快。当下根本解决不了这个问题。
作者: 728-弈成 时间: 2026-5-7 08:29
正常，商战三部曲，第一步我也有，第二部不安全，第三部容易坏，借此掀起舆论站，误导大众产生观望情绪，用空间换时间，就是不给你扩大战果，然后慢慢追上来。比亚迪动了大家的蛋糕，想着自己一个人吃肯定要引起众怒。有个2年时间，慢慢技术差距也抹平了
作者: woodred 时间: 2026-5-7 08:31
电池长时间高温肯定缩短寿命，除非有什么黑科技，另外估计这还是开了电池降温的措施，如果万一哪天坏了，就危险了。
作者: 刀客与路客 时间: 2026-5-7 08:45
会烫屁股吗
作者: park 时间: 2026-5-7 08:52
过半年就知道了，跑的多的每次闪充的，电池寿命会提现，充电容量少不少就知道了
作者: purety 时间: 2026-5-7 08:55
比亚迪的充电还是很靠谱的，第一代刀片的车用了快6年了···
作者: 给我吊成翘嘴了 时间: 2026-5-7 09:03
这个76度是不是在常温下充的，如果是在夏天大太阳下充是否会更高，
我们一般来讲的是温升值（K），最高温度（℃）- 环境温度（℃）
作者: elk 时间: 2026-5-7 09:06
快充会影响一点电池效率，但是BYD给质保
反正丢给市场检验
只是这种闪充，在国外似乎不太好推广吧？对电网的需求比较高
作者: bugaosuni 时间: 2026-5-7 09:08
关键谁吃饱了撑得天天用闪充呢。。。偶尔应急一次无所谓吧。。
作者: OutDate 时间: 2026-5-7 09:10
有设置风扇降温吗？
作者: 蒸饭好大个 时间: 2026-5-7 09:11
这马上就到夏天了，到时候再看看
作者: 犹它一只耳 时间: 2026-5-7 09:27
elk 发表于 2026-5-7 09:06
快充会影响一点电池效率，但是BYD给质保
反正丢给市场检验
只是这种闪充，在国外似乎不太好推广吧？对电网 ...
竟然还有人再说“闪充对电网需求比较高“！
比亚迪的营销任重道远啊！
作者: blackibm 时间: 2026-5-7 09:33
我就看新人小白用生命换改进。
作者: marlboro 时间: 2026-5-7 09:34
用过手机电池的都知道，越快充电功率，电池越热，高温是电池寿命的最大杀手
什么闪充快充，有条件的尽量家充慢充
作者: njagege 时间: 2026-5-7 09:56
电脑的CPU和显卡工作温度飙到80摄氏度或者更高早就是常态了，为啥换到车上就大惊小怪呢？
作者: zczczc 时间: 2026-5-7 10:17
3C跑满其实就够用了
作者: 随便看看 时间: 2026-5-7 10:25
不关心，反正也不会买这牌子
作者: llywhm 时间: 2026-5-7 10:25
锂电池充电到70多度很恐怖啊, 难道没有过热保护?
作者: 摇滚一族 时间: 2026-5-7 10:52
一看就是友商急了。
钛3一年不超过6万公里，就可以享受三电终身质保，有什么好担心的
作者: syjdd 时间: 2026-5-7 10:53
水中赤焰 发表于 2026-5-7 07:32
既然能研发出来，符合国标，合格出厂，那一定没问题，选择相信他
如果不符合标准，那肯定是标准错了
作者: topskycn 时间: 2026-5-7 10:56
总之我用上120W手机闪充后，苹果是再也不想用了。
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-5-7 11:08
等大批量用户试验了就知道到底怎么样了
任何快充，电池都发热的
手机的快充100W的那种，电池也很热的
但76度的这个感觉都烫手了吧
作者: elk 时间: 2026-5-7 11:59
犹它一只耳 发表于 2026-5-7 09:27
竟然还有人再说“闪充对电网需求比较高“！
比亚迪的营销任重道远啊！
是我孤陋了，哈哈，没这回事
作者: vodoo 时间: 2026-5-7 12:34
park 发表于 2026-5-7 08:52
过半年就知道了，跑的多的每次闪充的，电池寿命会提现，充电容量少不少就知道了 ...
提车一年多，一直快充或者超冲，极氪。厂家质保，抖啥
作者: vodoo 时间: 2026-5-7 12:35
给我吊成翘嘴了 发表于 2026-5-7 09:03
这个76度是不是在常温下充的，如果是在夏天大太阳下充是否会更高，
我们一般来讲的是温升值（K），最高温度 ...
现在服务器，非液冷，高功率网卡，跟容易上到70多度，问就是温度正常。
作者: 上山打老胡 时间: 2026-5-7 16:50
不参与byd的技术讨论，但一些基本物理事实：
1 电池超过50度算高温。
2 在同一块电池、同样温度、同样充电区间、同样充满程度下，充电倍率越高，通常越容易加速电池老化
也许这两个基本点都认同，区别就在于后面的。
支持byd的觉得他们都解决了。不过论点很一般， 叫“反正byd有质保”—— 这个我说句实话，不算质量过关的等同语句。
不支持byd的也很简单啊，觉得他们还没突破这些物理极限。
实际上，我们做算法研发的很清楚，真正的一刀切的技术性承诺，那叫技术变革。比如就是100%的检出率。但实际商业社会，到80%就可以推出了。因为，不推出不赚钱，而推出了， 就用那80%好的人钱里面的一小部份，去弥补运气不好的那20%的人。
作者: 委座 时间: 2026-5-7 17:18
反正我只知道，加油只要1分钟
作者: park 时间: 2026-5-7 17:31
上山打老胡 发表于 2026-5-7 16:50
不参与byd的技术讨论，但一些基本物理事实：
1 电池超过50度算高温。
说的对，偶尔闪充，看不出来电池衰减，但是一直闪充的，电池容量肯定就会减少，这个是物理决定的，除非byd能解决物理特性，首先要解决的就是温度问题。
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