从宁马S2地铁的反向爆火，看扬州和镇江的短视
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作者: 江两南 时间: 2026-4-27 15:21宁马线S2开通后的首个周末，满车厢塞满了从南京涌来的游客，花鸟市场里飘着南京话，澡堂子里泡着南京人，谁也没想到，这条曾经被嘲“修给安徽人坐”的地铁，最大的受益者居然是南京人自己。讽刺的是，那些本该属于镇江、扬州的消费和人气，如今却涌入了马鞍山。
这些年，南京一直想与镇江、扬州修地铁，然而，一谈起和南京建城际铁路，两个邻居就把头摇得厉害。数年前，上海修11号线通昆山花桥，苏州S1接轨上海，成就了昆山经济腾飞的神话。如今南京修S2通马鞍山，结果如出一辙。然而，镇江人却还停留在“高铁够用了”的想象里，扬州人还在为线路归属争论不休——你想“同城化”，他怕“被虹吸”，他担心南京会抽走他的消费，吸走他的企业，却从未想过，便利的交通是双向的。
宁马线的现实却狠狠打了这种思维的脸。从4月22日开通以来，日客运量从4.37万一路攀升至9.47万，马鞍山洗浴中心、奶茶店、麻辣烫店被南京游客挤爆。南京的购买力找到了“高性价比”的出口，马鞍山的商家赚得盆满钵满。曾经担心的“大树底下不长草”，变成了“大树底下好乘凉”。马鞍山这边是热火朝天的跨省地铁涌入大量人气和商机，而镇江和扬州那边呢？规划互相推诿，担心“被虹吸”，连条像样的城际铁路都建不起来。
宁马线的热闹，用真金白银证实了一个道理：拒绝互联互通，才是最昂贵的闭关锁国。不知道当年那些使劲摇头的镇江人和扬州人，看到马鞍山如今这“泼天的富贵”，心里会是啥滋味？或许，此时再回看“镇江没等来南京的地铁”这一事实，便是对“短视”一词最好的注解。
作者: punk100 时间: 2026-4-27 15:25
于是马鞍山吸引了大批皖北人士来做活，以后马鞍山就是南京老人们的后花园。
作者: shift 时间: 2026-4-27 15:26
小马是小弟，润、扬是兄弟，自然有点架子。
作者: fpf2002 时间: 2026-4-27 15:33
说的好
作者: nico110119 时间: 2026-4-27 15:52
短时间内的商业繁荣说明不了什么，文章结论下的太快了，过2年之后再看看更科学。
作者: J_2024 时间: 2026-4-27 15:53
宁句开通后火了么？为啥有差别？
作者: 光华路 时间: 2026-4-27 15:56
担心虹吸，被空心化，纯粹杞人忧天的想法。不修，该来南京高消费还是来，修了，南京900万人，去你哪里的人肯定比你来的人要多
作者: duomengg 时间: 2026-4-27 15:57
不明白马鞍山消费水平和南京比如何？别过去了和南京差不多，那不带笔了嘛
作者: worldly_guest 时间: 2026-4-27 15:58
作者: 忘了我是谁 时间: 2026-4-27 16:03
过几天流量就下来了
作者: saiun66 时间: 2026-4-27 16:10
全是不要钱的老年票，过去白嫖一圈景区回来，地铁上，朝气蓬勃的老年人和死气沉沉的中年人，形成鲜明对比。
作者: zhizunbaofei 时间: 2026-4-27 16:12
等这波热度凉了再来细品
作者: nj1114 时间: 2026-4-27 16:15
等一年以后看客流量
作者: aql 时间: 2026-4-27 16:17
也就刚开通的前面半个月比较热闹，半个月后再看，估计还不如机场线人多。
作者: blackibm 时间: 2026-4-27 16:21
短视，关键每届都短视
作者: 天意 时间: 2026-4-27 16:23
三个月后再看看吧
作者: 小炮子 时间: 2026-4-27 16:23
都是一窝蜂，为了搏流量而已，特别是那几个网红煽风点火。时间一长就知道了，一条地铁改变不了什么，况且南京现在地铁到处都修，每个方向都有。去马鞍山为什么不去禄口和横溪发展，本身就是南京亲儿子。
作者: 纪念8080 时间: 2026-4-27 16:24
不好说，马鞍山的消费数据没统计出来。
作者: daiva 时间: 2026-4-27 16:39
数年前，上海修11号线通昆山花桥，苏州S1接轨上海，成就了昆山经济腾飞的神话。
- 这就不是事实了，上海修通到昆山的地铁前，昆山经济早已经腾飞了。昆山经济的腾飞是因为台资，跟地铁没关系。
作者: 城里的月光 时间: 2026-4-27 16:41
你有没有考虑到安徽那边很多医院要关门了
作者: njtx 时间: 2026-4-27 16:44
用不了几个星期，老头老太占不了便宜，还是空荡荡
作者: ticaq 时间: 2026-4-27 17:17
看看你们，尽泼冷水，怎么说你好。
作者: ws65536 时间: 2026-4-27 17:34
duomengg 发表于 2026-4-27 15:57
不明白马鞍山消费水平和南京比如何？别过去了和南京差不多，那不带笔了嘛 ...
说实话 不算便宜的只能是差异互补
B487D2F4B650598EECFAF523EF122489.jpg (61.17 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-4-27 17:34 上传
作者: 草原 时间: 2026-4-27 17:43
跟马鞍山有显著差异，扬州并不缺游客的流量。
看看爆满的景点，堵死的道路，排队的餐饮就能感受到了。周末或者节假日，扬州本地人没事都不敢出门的。
要谈旅游服务业的发展升级，扬州更需要考虑的是如何把游客留住，多玩几天，多住几天。
而留住游客这个点，恐怕开通到南京的地铁，反而是不利的。
作者: 灰太狼 时间: 2026-4-27 18:09
在没有S2时，宁马之间的高铁，票很好卖的。以至于马鞍山还出钱在早高峰开了一趟专列。。所以，你想想S2的客流量不会小。
作者: 一只鸟 时间: 2026-4-27 18:11
这样一搞马鞍山的物价要上涨，马鞍山人又不愿意了😃
作者: marlboro 时间: 2026-4-27 18:25
马鞍山得好好搞下旅游经济，升级产业和品质，不然只是昙花一现
文章里有句话讲的对，镇扬短视确实没毛病，尤其以镇江为代表，不思进取，而且还有种我躺平我光荣的想法，殊不知以后会沦落为江苏垫底的存在，可惜了存在于沪宁线上这么好的条件
作者: ymca 时间: 2026-4-27 19:25
南京到马鞍山市区四十多公里，沿途全是居民点，到镇江市区六十多公里，中途则多是山区
作者: greyhound 时间: 2026-4-27 20:25
本帖最后由 greyhound 于 2026-4-27 21:50 编辑
……
作者: heike2002 时间: 2026-4-27 20:28
本帖最后由 heike2002 于 2026-4-27 20:29 编辑
小心思太多 都想做些占别人便宜 自己一点亏都吃不得的事情， 扬州人性格如此
早就说过了 扬州 不仅害怕南京还害怕苏南。 连城区都不敢靠近镇江发展
注定就这样沉沦下去了
作者: licq_gm 时间: 2026-4-27 20:31
镇江的人没有马鞍山多，从热力图就能看出来，去过转过以后也发现大不一样。
作者: fjmdj1127 时间: 2026-4-27 20:34
坐实了南京是徽都之说。
十三太保中的小弟根本看不上南京了，更不用说苏锡了。
作者: eyewl 时间: 2026-4-27 20:34
本帖最后由 eyewl 于 2026-4-27 20:37 编辑
greyhound 发表于 2026-4-27 20:25
S5宁扬线扬州段去年底就基本完工了，南京段要到28年才能建成，这能怪扬州吗？ ...
你确定去年底就完工了 ？ 你这进度都赶上坐火箭了哈
作者: 深呼吸 时间: 2026-4-27 20:37
本帖最后由 深呼吸 于 2026-4-27 20:48 编辑
marlboro 发表于 2026-4-27 18:25
马鞍山得好好搞下旅游经济，升级产业和品质，不然只是昙花一现
文章里有句话讲的对，镇扬短视确实没毛病， ...
镇江确实是不行，经济搞得一塌糊涂。句容的经济现在很差，有项目应该由句容财政给付款的，3年了还没钱付，艹！
作者: eyewl 时间: 2026-4-27 20:43
深呼吸 发表于 2026-4-27 20:37
镇江确实是不行，经济搞得一塌糊涂。句容的经济现在很差，有项目应该由句容财zhèng fù款的，3年了还没 ...
句容的zhenfu管理别说在江苏，即使在隔壁安徽县级可能也是垫底之列
作者: win8 时间: 2026-4-27 20:56
宁扬 扬州段建好几座站台了，南京段呢，还把责任推给扬州，有意思吗？
作者: ada 时间: 2026-4-27 20:57
没事的时候，隔三差五和老婆说走就走，扬州吃个香园茶社，镇江搞碗镇南锅盖面
马鞍山倒是不常去，好像没什么东西
泡澡我常去溧阳半山温泉，虽然略老旧，但池子很多，风景绝好
夕阳余辉下，夜伴明月时，慵懒的泡在池子里，瞄瞄泳装盘膝，惬意
作者: AaronNJ 时间: 2026-4-27 21:10
现在这么说还为时过早，再等半年来看
作者: eyewl 时间: 2026-4-27 21:12
win8 发表于 2026-4-27 20:56
宁扬 扬州段建好几座站台了，南京段呢，还把责任推给扬州，有意思吗？
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