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作者: 阿里克斯    时间: 2026-3-26 07:57
其实，长三角地区整个风貌环境与东欧南欧无异，唯独各类飞机三轮等横行无忌肆意穿梭无人之境混乱无序，不然的话真的是标准的汽车社会，现在搞得跟阿三的街道一般，太掉价了，也不知道深圳是怎么禁止飞机的，大家说是不是这个道理

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作者: tiger陈    时间: 2026-3-26 08:04
上海也是这种情况，我现在上班的园区，不要说非机动车道了，机动车道都能给停上1/3的共享单车，这玩意跟他妈病毒一样了。

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作者: 阿里克斯    时间: 2026-3-26 08:11
tiger陈 发表于 2026-3-26 08:04
上海也是这种情况，我现在上班的园区，不要说非机动车道了，机动车道都能给停上1/3的共享单车，这玩意跟他 ...
所谓共享单车就像寄生虫一样到处蔓延

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作者: lysmec    时间: 2026-3-26 08:11
但是南京的机动车违停也很严重啊，乱七八糟的。 管得太松了。  

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作者: 蓝星    时间: 2026-3-26 08:12
如果开车好停且免费 谁会受这个罪

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作者: ws65536    时间: 2026-3-26 08:17
长三角的虚假繁荣不就是靠黄泛区 江河四省 白玩予象 刚波宁底层劳力才得以实现的么 终究是镀金而非足金

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作者: 神圣之锤    时间: 2026-3-26 08:33
只能呵呵了

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作者: ws65536    时间: 2026-3-26 08:37
本帖最后由 ws65536 于 2026-3-26 08:39 编辑

按全国平均千人拥车量 其实还早的很 就单算特大都市里的也只有纽约东京的四分之一
若按‌2025年常住人口‌推算，北京人均机动车保有量仍显著高于全国平均水平（2022年全国千人汽车保有量约228辆，即‌22.8辆/百人
2024年，中国大陆民用汽车平均每十人拥有量突破2.50辆，相当于日本1976年的水平。其中，浙江省的机动化水平最高，达到3.25辆/10人，但这也仅相当于日本1981年的水平；江苏省约2.99辆/10人，而广东省略低于全国平均水平，约为2.42辆/10人。
2022年世界汽车保有量Top20排行
排行        国家        汽车保有量（亿辆）        千人拥车量（辆）
1        中国        3.19        226
2        美国        2.832        837
3        日本        0.791        639
4        俄罗斯        0.535        363
5        德国        0.529        637
6        巴西        0.472        223
7        法国        0.463        731
8        意大利        0.461        747
9        英国        0.421        612
10        墨西哥        0.417        329
在全球发达国家的大城市中，城市越大，机动化率通常越低，但这在日本的部分大城市却是个例外。尽管东京都市圈（包含东京都、神奈川县、埼玉县和千叶县等）的机动化水平在日本国内并不算高，其2024年的汽车保有量却依然超过了1650万辆，几乎是北京、上海和广州三地汽车保有量的总和。东京都市圈的人均汽车拥有量达到了4.35辆，几乎是上海的两倍。

例如横滨市所在的神奈川县，其十人汽车拥有量为4.08辆，显示出即便在机动化较低的地区，汽车保有量依旧可观。在日本其他主要城市中，大阪府的人均水准也高达4.10辆，而名古屋市所在的爱知县则以6.91辆位居顶端，体现了其作为丰田汽车总部的绝对优势。

不同圈层的机动化差异

在东京市内不同的圈层，其机动化水平差别巨大。中心城区（东京23区）的汽车拥有量较低，每十人仅为1.94辆，而在15至50公里的圈层，就表现出汽车与轨道交通共同发展的特色，平均每十人约拥有3.50至5.50辆汽车，甚至埼玉县的这一数字高达5.49辆。而在东京50公里以外的区域，汽车则成为居民日常生活的不可缺少的部分，比如山梨县的机动化水平最高，达到惊人的9.41辆。
2023年，我国人均GDP 1.27万美元，千人汽车拥有量238辆，
2023年，日本人均GDP 3.38万美元，千人汽车拥有量629辆，
2023年，美国人均GDP 8.17万美元，千人汽车拥有量837辆
美国千人汽车保有量837，中国千人汽车保有量209，这中间差了600多辆汽车，而这600多辆汽车，就是美国人与中国人之间的生活差距。
2025年全球千人汽车保有量排名中，新西兰以895辆/千人居首，美国890辆/千人次之，爱沙尼亚821辆/千人位列第三；中国为235辆/千人，处于全球中等水平。 一、全球千人汽车保有量TOP10核心数据（2025年）
1. 新西兰：895辆/千人，全球最高，地广人稀的地理环境与高人均收入支撑高普及率。
2. 美国：890辆/千人，家庭多车现象普遍，成熟汽车文化与完善基础设施是核心驱动。
3. 爱沙尼亚：821辆/千人，欧洲保有密度标杆，波罗的海地区经济发展带动汽车消费。
4. 法国：731辆/千人，新能源渗透率超30%，政策推动燃油车向电动车转型。
5. 日本：591辆/千人，岛国高密度人口环境下仍保持较高保有水平，本土品牌占比超90%。 二、主要国家千人保有量对比
• 中国：235辆/千人，城镇化进程持续释放潜力，新能源汽车保有量突破3000万辆（占比超10%）。
• 印度：未明确具体数据，但作为新兴市场年均增速超6%，未来增长空间显著。
• 德国：未明确千人数据，但高端车型占比突出，新能源渗透率超30%，工业技术领先。 三、关键趋势分析

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作者: 壹峰    时间: 2026-3-26 08:47
拼命的追求车辆产能，
而车辆的后续服务没跟上。

最直接的就是停车难问题。
你像龙江那边的秦淮河边上停的全是车，
宁工这边路两边停的全是车，
漓江路这边将4车道停成两车道，
老小区的停车位本来就不够，
为什么不在这附近建一个大型停车场/楼来缓解停车压力呢？
嗯，有钱弄住宅小区楼怎么不去招标弄个停车楼呢？

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作者: AaronNJ    时间: 2026-3-26 08:47
机动车违停把非机道全堵死了厅长是完全不提啊

厅长这屁股坐的有点歪啊

是故意的还是不小心的？

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作者: cgqcc1000    时间: 2026-3-26 08:51
真是何不食肉糜

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作者: topskycn    时间: 2026-3-26 08:53
你们怎么说都有理呀， 过几天开始查飞机了就开始说民生之艰难。。。。

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