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作者: 阿里克斯    时间: 2025-9-12 10:36
明年先收一半购置税，后年取消，然后把该收的税费加进来，现在燃油车主的负担实在太重了，已经快吃不消了，大家伙说是不是这个道理

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作者: hkgmy    时间: 2025-9-12 10:38
收了也不会减油车的费用

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作者: 9090520    时间: 2025-9-12 10:38
利民的好事

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作者: 小白鸽    时间: 2025-9-12 10:45
对小阿太不公平了

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作者: a1a    时间: 2025-9-12 11:00
你想多了，你以为电厂上税后油车的负担就能减轻了？

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作者: zuok    时间: 2025-9-12 11:03
能减轻啥？降油价，降过路费，降保费还是新买油车降税费？

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作者: 小呆小呆    时间: 2025-9-12 11:10
我在农村待过，传统中国人的思想就是“恨人有，笑人无”，自己受苦的时候，不是想着怎么抗争改善自己，而是举报把比自己过得好的人拉下来，只要别人过得与自己一样苦，心里就平衡了。其实最终自己什么也没有改善，但是心里舒服。

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作者: 老松    时间: 2025-9-12 11:44
就算电车负担变重，但是油车负担不会变轻。

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作者: 城里的月光    时间: 2025-9-12 11:53
本帖最后由 城里的月光 于 2025-9-12 11:56 编辑

燃油车的负担是因为电车的出现产生的？什么逻辑啊！

而且目前，燃油车的负担也没有因为电车增加而加重啊？是油价、保险、维修还是什么

相反由于电车的出现，油车的价格被狠狠的打下来了

几乎可以用过去a级车的钱买b级车了

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作者: 莫自高    时间: 2025-9-12 11:56
该来的都会来，早点晚点！后面充电价格估计也会调整

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作者: liuhua2007    时间: 2025-9-12 11:58
群众斗群众，某shè tuán屡试不爽的法宝

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作者: 那无阿弥    时间: 2025-9-12 12:03
小阿太惨了，油耗费用没下降，电车好处又没享受到

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作者: 风林火山    时间: 2025-9-12 12:08
电车韭菜发展的很繁盛该收割了，不服再转油车啊         


      

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作者: dcyxj    时间: 2025-9-12 13:15
猿类待遇不是大家都不服吗，为何这个就不能来说？

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作者: 1069    时间: 2025-9-12 13:50
愚蠢，天天上9090你还不知道呀~

苹果安卓不能互相讲，

电车油车同样不能互相讲

比没有可比性

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作者: 蓝星    时间: 2025-9-12 13:50
等电车价格上来了 下一轮油车也跟着涨，如果能让隔壁领居家丢了1万块 ，我也愿意丢5千。

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作者: 数码爱好者    时间: 2025-9-12 14:10
查了一下，这个政策2023年的时候就制定出来啊，要买新能源车的朋友早就应该买了，后面2026年就别买了，继续买油车好啦。

新能源购置税新政出台：2025年前免征，30万及以下车辆不受限额影响
https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_23567201
2023-06-21 15:35

海报新闻记者 姜雪颖 北京报道

　　6月21日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。公告提出，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

　　也就是说，2023年新能源车购置税将按原有政策继续免征，2024年、2025年新能源车的免征线将为“含税价33.9万元”，超出部分将按10%征收车辆购置税。

　　6月21日，财政部副部长许宏才在发布会上解读说，按照国务院常务会议有关要求，这次延续和优化主要包括这几个方面的内容：

　　一是将新能源汽车车辆购置税减免政策，从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日，延长4年。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，也就是前两年继续免征；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，后两年减半征收。

　　二是对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免限额。对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额，有一个封顶。

　　三是工业和信息化部根据新能源汽车技术进步、标准体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免政策的技术要求，引导企业加快技术研发和升级。

　　许宏才指出，上述政策安排主要出于四个方面的考虑：一是稳字当头。把握好节奏和力度，避免政策断档和急转弯，保持对新能源汽车产业发展的支持力度，稳定市场预期，巩固和扩大新能源汽车的发展优势，主要还是稳预期，政策也保持了稳定。

　　二是效率优先。提高税收政策的精准性和有效性，税收政策导向不仅注重“量”的扩张，也注重“质”的提升。通过动态提高享受车辆购置税减免政策技术门槛，并相应改进目录管理措施，更好发挥税收的激励作用，支持新能源汽车高质量发展。就是我前面讲到的第三项内容，工信部要不断提出技术要求。

　　三是体现公平。重点支持和鼓励大众消费。通过设置减免税额度政策，避免一些高档豪华车占用过多税收优惠资源。

　　四是协同发力。在延续和优化新能源汽车车辆购置税的同时，相关部门共同行动，形成政策合力，共促行业高质量发展。

来源：海报新闻

编辑：邢敏

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作者: njxurong    时间: 2025-9-12 14:32
早买早享受

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作者: 老松    时间: 2025-9-12 16:01
“羡慕”、“嫉妒”、“恨”。代表了三种人的心态，从善到恶

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-9-12 16:19
两手都要抓，一个都不能少

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