当今世界电油车之争
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作者: Xianzong 时间: 2025-9-6 21:57排的上名的国际大厂，有几个是放弃油车专攻电车，又有几个拿出全球车型角逐市场，电油孰是孰非一目了然，我们老百姓不懂里面的弯弯绕绕，但是大的方向还是看的明的。
作者: Lautumn 时间: 2025-9-6 21:58
本帖最后由 Lautumn 于 2025-9-6 22:00 编辑
电车油车各有优势吧
但绝不是现在吹上天的那种碾压优势，现在这么吹，无非是因为某种所谓爱国情绪在里面（比如弯道超车），说难听点也有自卑情绪。
要不是国家层面的政策（某种层面上可以说是半强制）以及大额补贴，电车能起来吗？能依靠所谓的电车才有的优势起来吗？？更别提干翻油车了。
这过程中，骗了多少补贴，大家心知肚明，这些都是纳税人的钱啊。
作者: 数码爱好者 时间: 2025-9-6 22:02
就是，油车都造不好，还指望他们弯道超车，能造好电车啊，未来可能是电车的时代，但现在不是的啊。
作者: xeonhu 时间: 2025-9-6 22:06
电车我感觉，单纯从车辆本身的属性上来说，对油车是碾压性的。
但电车依赖的基础设施建设现在在全球还未普及，不要说全球了，就是欧美发达地区的电车相关的基础建设太少了。
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2025-9-6 22:10
传统车企船大难掉头，全面终止燃油车的销量受影响大，内部阻力大。
搞出来的转电车吧，成本降不下来，大众id系列，沃尔沃极星，技术都很强，大价格没优势。
即便是丰田这样的成本大师，价格都压不住。上海雷克萨斯工厂，27年投产电车，全面中国化，但品牌调性估计价格不低。
日产让东风做电车自己贴牌，价格才能降下来。
合资无法和中国品牌正面竞争，国内被打的节节败退，欧美搞贸易壁垒加税守本土，限制中国电车进入。
作者: Xianzong 时间: 2025-9-6 22:14
有人说环保，发电用电可以查下数据印象中我们还是火力发电占大头，有害气体的加倍排放能算环保吗？再其次电池的回收处理和危害能算上环保吗？又有人说电车省钱，一省当下的购置税，这是政策，能长久吗？二省充电费用，仔细核算某些场景并不核算，还要去除电池折旧费用。其实我们就一条，油价太贵了，8块钱的油4块钱的桶钱，你们是只字不提，掩耳盗铃！
作者: bugaosuni 时间: 2025-9-6 22:15
在国内。。就是因为电费便宜而已。。如果油和电同价。谁还争论这个。。。
至于油为啥那么贵。。主要是桶贵吧。。。。
作者: mp44cat 时间: 2025-9-6 22:18
阅兵都用油车，还不明显么？
作者: 玲宝贝 时间: 2025-9-6 22:18
xeonhu 发表于 2025-9-6 22:06
电车我感觉，单纯从车辆本身的属性上来说，对油车是碾压性的。
但电车依赖的基础设施建设现在在全球还未普 ...
挪威几乎新车90%都是电车！
作者: 风中之歌 时间: 2025-9-6 22:19
这世上的好东西，都是有钱有权的人先享受的，但凡是引导宣传让普通人先用的，无一例外都是割韭菜，有人说现在公务用车都换电车了，可是你稍稍观察就会发现，使用的都是基层的工作人员，没见过任何一个厅局级以上的坐电车的，那些排行榜上的有钱人，甚至连电车企业的老总，有一个算一个都是油车，他们连自家的车都不开。
作者: 委座 时间: 2025-9-6 22:27
蓄电池车省油、高科技、体验好，但是有一条可能会被火化被忽略了，其实就是没文化
作者: 爱玩游戏 时间: 2025-9-6 22:30
看看皇帝，丞相，，，坐什么车
作者: 冷眼江湖 时间: 2025-9-6 22:32
电车是舒服，但是充电还是很麻烦
作者: 玲宝贝 时间: 2025-9-6 22:33
委座 发表于 2025-9-6 22:27
蓄电池车省油、高科技、体验好，但是有一条可能会被火化被忽略了，其实就是没文化 ...
油车同样有被火化的风险，只是概率不一样，网上一搜一堆油车事故失火或者自燃的事故，按照你的说法，油车也不要开呗，坐马车吧！
作者: Xianzong 时间: 2025-9-6 22:42
纯市场化经济，资本是逐利的，电车那么好他们不去做，不去竞争分一杯羹么，中国电车市场那么大，他们不抢么？坐视你遥遥领先啊！真是天真的近乎傻的可爱！
作者: 小白鸽 时间: 2025-9-6 22:47
本帖最后由 小白鸽 于 2025-9-6 22:48 编辑
反正我是不会买油车了，海南油贵，我之前油车差不多1块钱一公里，跑顺丰车基本上也就省个油钱，不赚钱，现在电车4分钱一公里，跑顺风车爽得很。海南新车已经一半以上是电车了。
作者: jasper 时间: 2025-9-6 22:53
电机吊打发动机 汽油吊打电池
发动机基本上发展到头了 但是电池还早 等电池技术突破 油车就会变成小众玩具
作者: yearover 时间: 2025-9-6 23:00
mp44cat 发表于 2025-9-6 22:18
阅兵都用油车，还不明显么？
月饼新装备100坦克上了油电混合了吧
作者: 602032119 时间: 2025-9-6 23:06
你要在5年前说电油之争还行，现在市场都什么情况了，已经是电车天下了还争什么争啊。
-------虽然我是油车，但是你必须得认啊，这是客观事实。
作者: 郁猫 时间: 2025-9-6 23:12
国产电车造的好，合资电车竞争不过，这不是好事吗，LZ要急什么？
作者: 8849 时间: 2025-9-6 23:18
欧洲还有9年寿命，2035年1月1日一刀切，但是政策效应会提前释放。估计实际新燃油车推新寿命只剩7年。7年后必死。
作者: njagege 时间: 2025-9-6 23:32
人啊，让你放弃这么多年形成的认知重新认识这个世界，你能做到么？
那些汽车大厂也一样，包袱太重，代价太大。
作者: wujungaoch 时间: 2025-9-7 00:37
本帖最后由 wujungaoch 于 2025-9-7 00:39 编辑
现在还是广大的油车用户在给电车交费 7块一升的油里头6.99都是税啊
冲着三五毛一度的家用电 你们觉得会长久吗？ 不要幻想这电控越来越好 电池密度愈来愈高 甚至固态很快就低价装车了， 真到那时候还有补贴吗 还有低价的动力电？ 只有男女不平等的时候才去倡导 强调 男女平等， 电车那一天跟油车一样安全便捷了，那电车用户的好日子也到头了。
作者: 天才嗷嗷叫 时间: 2025-9-7 00:42
这两天正好在看车试驾 20万以内的 电车对油车几乎是碾压的。油车对纯电还能说说续航。混动就是纯碾压油车了。说烧的快，那油车对电车碾压。电车真的怕起火。
作者: 活着 时间: 2025-9-7 01:19
本帖最后由 活着 于 2025-9-7 01:20 编辑
路过洛阳沙漠 发表于 2025-9-6 22:10
传统车企船大难掉头，全面终止燃油车的销量受影响大，内部阻力大。
搞出来的转电车吧，成本降不下来，大众 ...
日本那几个牌子 假设技术再牛逼 也只能在中国卖卖 自己本土卖不出去的
说个最简单的 大板家庭用电 我们家电费平均180日元上下一度 浮动的 因为还有月租费在里面 折扣人民币算2元一度电 这个是民用电。工业用电和中国一样 也是1-2倍 折中吧 4.5元一度。
大板油价 178日元一升 折合人民币8元吧 我家里楼下加油站的
小日子 家庭基本有车的都是黄牌小K为主 白牌基本都是轻混 小K油耗 4个样子 轻混基本5个样子
电车能耗 算15度百公里 不算多吧。。
都是过日子 这里车就是代步工具 使用成本一看就知道了 应该很少人会买电车 要我买车 只会选择轻混。
什么充电桩啥 就不说了 压根没有停车场可以装 都是私人土地 压根不会充电免费停车 市区停车都是200日元15分钟。
大型公寓高层建筑 停车场全部是机械化的 没有和我们一样有地下车库 可以自己装充电桩 全部和人民医院一样机械停车库一样 装不了充电桩
所以 先不要谈电车多流弊 等其他国家 电费和中国一样小几毛一度 商业1块 然后充电桩满大街都是。。那电车才算开始普及。因为可以用的起了。
我们发展那么快 属于天时地利人和 齐活了 哎 一下就穿上来了 其他国家难呢。
作者: 一只鸟 时间: 2025-9-7 05:54
搞电车是中国想弯道超车
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 2025-9-7 08:21
活着 发表于 2025-9-7 01:19
日本那几个牌子 假设技术再牛逼 也只能在中国卖卖 自己本土卖不出去的
说个最简单的 大板家庭用电 我们家 ...
单纯的算用车成本，粗略估算。
一度电价：一升油价的比值，低于 1:2，百公里费用电车有优势。
中国的比值是1:17左右，优势巨大。
原来日本电费这么高，比AI查询的高多了，可能核电站关停有关？但整体看，电车在日本还是有少许优势。
欧美其实电车费用也有优势。
欧美白左当道，政治正确大过天，他们其实真的关注环保，宁愿自己多花钱都要环保。
为了支持乌克兰，欧洲宁愿苦一苦自己百姓，买高价能源，也不买俄罗斯的。不能简单的算经济账。
其实日本本土汽车市场不是主流，本土火爆的车型在其他国家没有市场。
氢能源车在日本发展的怎样，氢能站多吗？在中国基本凉了。
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