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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-8 07:49
https://mbd.baidu.com/newspage/d ... type=1&p_from=4


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7月7日，国家发改委等四部门联合印发了《关于促进大功率充电设施科学规划的通知》，通知提到，率先对重大节日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。力争到2027年底，全国大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

支持方面有，鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，鼓励研究加大功率充电设施建设运营补贴激励机制，通过地方专项债等支持符合条件的大功率充电项目建设。

猛一看，10万台好像不多。

结合《通知》要求建设实现“即充即走”的场景，就是公认的10分钟内将电量由20%充到80%，要达到这一标准，超级充电桩的价格是不菲的。

最高端华为600kW液冷超充桩的价格约为65万元/台，而市场最低标准约为10万元/台，中间配置标准为每台20万到40万。按照中间配置标准来计算，10万台超充建设，光电桩成本费用就需要200亿到400亿元，还不包括其它费用。

正因为成本高昂，制约了超级充电站的建设，问题就在于，超级充电站才是打通新能源汽车使用上的最后一个痛点。

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作者: 泡泡虾    时间: 2025-7-8 08:01
充电设备股票投资感觉不错

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作者: 天空很蓝    时间: 2025-7-8 08:11
美国欧盟后面继续保存燃油车，弯道超车不好做啊

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作者: 728-弈成    时间: 2025-7-8 08:11
泡泡虾 发表于 2025-7-8 08:01
充电设备股票投资感觉不错
同时蔚来的换电就更悬了

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作者: zhizunbaofei    时间: 2025-7-8 11:15
728-弈成 发表于 2025-7-8 08:11
同时蔚来的换电就更悬了
明摆着胁逼

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作者: 大白    时间: 2025-7-8 11:41
火灾隐患骤增，不要搞在居民小区里

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作者: 江大桥    时间: 2025-7-8 11:46
平均1万人都分不到一台，
喉吹基建能力

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作者: 阿里克斯    时间: 2025-7-8 11:50
可怕

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作者: 委座    时间: 2025-7-8 12:14
加油1分钟的事

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作者: 小白鸽    时间: 2025-7-8 12:19
超充越来越多的，我们镇上的都有了

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作者: 犹它一只耳    时间: 2025-7-8 12:37
天空很蓝 发表于 2025-7-8 08:11
美国欧盟后面继续保存燃油车，弯道超车不好做啊
欧美不发展新能源，继续发展燃油车，这是好事啊！

他做他的燃油车，中国发展自己的新能源，互不干扰！

国内每年3000万辆机动车销量，50%新能源就是1500万辆，
另外的1500万辆燃油车由合资燃油车、进口燃油车和自主燃油车分摊。
欧美不做新能源，那么国外的新能源车需求也只有由中国新能源车厂家提供。

双赢！

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作者: 犹它一只耳    时间: 2025-7-8 12:42
委座 发表于 2025-7-8 12:14
加油1分钟的事
晚上回家就插上充电了，加油还要去加油站！

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作者: 委座    时间: 2025-7-8 13:52
犹它一只耳 发表于 2025-7-8 12:42
晚上回家就插上充电了，加油还要去加油站！
高科技晚上还必须得回家啊？

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作者: dcyxj    时间: 2025-7-8 14:02
这个功率是只能少数几个桩头使用时的功率，或者需要配套昂贵的储能电站，才能达到的功率
新能源就是一伪命题，至少在目前较长一段时间内，化石能源占主流，因为能量密度大，非常好控制
1升汽油蕴含能量≈60人昼夜不停工作，
燃气电厂10分钟内可从停机达到满负荷，这是任何可再生能源无法想象的！
如果想充分利用可再生能源，需配套储能/备用电源2-7倍于电力需求，而储能设备是一个非常昂贵的设施


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作者: marlboro    时间: 2025-7-8 14:51
感觉250KW的独立桩就够了，800V下充电基本15-20分钟就可以20%-80%

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作者: 雷斯林    时间: 2025-7-8 14:54
欧美不发展新能源，那新能源的基建谁来铺设谁来维护。如果再过十来年之前的新能源充电都淘汰损坏了，东大的新能源如何买到欧美去，还要出资帮欧美去搞全国的新能源充电桩？
最大的问题是欧美油价相对于收入太便宜，所以东大应当高举环保大旗，积极资助欧美绿党活动。不削减碳排放，对其收高额环保进口关税，出口不退税。

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作者: xlzjxl    时间: 2025-7-8 15:13
关键电它也说不上是环保，电车使用淘汰周期缩短，利于经济发展的

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